出“大招”!北京朝阳站、朝阳大悦城周边交通将这样治理!

足彩胜负14场位于北京城区东部，是首都功能的重要承载区和国际交往的重要窗口，也是连接首都核心区与北京城市副中心的重要廊道。

本期《交通大家谈》节目，特邀请足彩胜负14场交通委交通基础设施协调中心 副主任 蒙琳、足彩胜负14场交通运行管理中心 副主任 李铭轩、足彩胜负14场交通委规划科科员 齐利伟，聚焦北京朝阳站、大悦城周边交通治理，聊聊疏堵那些事儿。

北京朝阳站周边交通治理

今年“大招”齐发

北京朝阳站是北京铁路枢纽六大主站之一，配套交通基础设施包括轨道交通、朝阳站一体化综合交通枢纽以及周边配套道路。针对该区域周边存在的交通问题，足彩胜负14场已通过三方面实施优化改造，提升道路通行能力。

1道路基础设施建设方面

东坝南二街、石佛营东路先后完成道路建设并放行通车，有效分化姚家园路车流量，一定程度缓解了北京朝阳站周边的拥堵状况；

交通治理方面

为解决乱停车问题，在石佛营东路、北豆各庄路配套安装交通科技设施，有效解决了区域乱停车问题；

交通接驳方面

在轨道交通及枢纽尚未建成投入使用前，做好临时交通接驳工作。积极协调市公交集团做好公交运力保障，尽最大努力做到精准调度，并加强大客流期间的运力保障；环境整治方面，完成朝阳站南出站口迎宾通道桥下空间改造，桥下空间环境提升效果明显。今年，足彩胜负14场全力推进朝阳站交通枢纽建设，计划9月份完成整体建设工作。届时，轨道3号线将正式投入运营，会极大缓解朝阳站周边交通压力。

此外，姚家园北街与东四环路相交处的双新桥区整体抬升节点改造工程正在实施，计划6月底完成改造后，姚家园北街与东四环路将可以进行交通全转向，后续辅路同步进行车道加宽，进出朝阳站将更为方便快捷。

姚家园北街(朝体中心段)在轨道施工占地完成移交后，加快推进道路建设，争取9月底轨道3号线运营前，实现上跨东五环，届时朝阳站北侧将又新增一条东西向分流的主要道路。

同时，足彩胜负14场也将进一步改善朝阳站周边的景观绿化、空间环境，提升朝阳站整体服务水平。

朝阳大悦城周边交通问题

这样整治

朝阳大悦城位于北京城市东部朝青板块核心地段，是朝青板块重要商圈之一，但其周边存在交通拥堵、秩序混乱、慢行交通品质低、交通科技设施不足等问题，对其整体营商环境造成影响。

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青年路慢行友好改造

将青年路与四季星河南街路口处中央隔离带延伸至路口，路口南北方向各减少一条直行车道，在路段隔离带处设置调头车道，同时增设行人二次过街安全岛，避免了行人与机动车交叉通行，保障行人通行安全。

四季星河南街与青年路路口处，将路面宽度由14米调整为11.5米，北侧步道加宽1米，南侧步道加宽1.5米，保障步行通行空间。

四季星河南街中段向南加宽，利用大悦城绿地新建南侧人行道。同时，在大悦城北进口附近新增1条西向东机动车道，于外侧新建非机动车道，机非分流，保障非机动车行驶安全。

推进路口交通安全环境优化

青年路与四季星河南街路口改造后上游入口车道正对出口车道，保障路口机动车通行安全，确保非机动车道宽度满足3.5米要求。增加“礼让行人”标识，反光道钉，完善路口非机动车引导标志等，保障路口通行安全。

本次改造结合周边道路条件以及机动车落客需求，将上落客区调整到低等级道路，同步施划短时停放标线、完善上落客区交通标志等措施，规范停车秩序，有效缓解主干路交叉口拥堵情况。

优化非机动车停放

通过市政道路空间与大悦城绿地，共同解决非机动车停放问题。于大悦城北侧绿地、东侧绿地及东侧市政道路路侧空间增设非机动车停车场，同时加强停放管理。利用大悦城绿地新建非机动车停车场面积共计约670平米，可解决约280辆非机动车的停放需求。

此外，还在朝阳大悦城周边增设电子围栏系统，共设置15处共享单车停放区域，安装禁停标识牌8套、停放区引导标识牌9套，安装部署蓝牙嗅探电子围栏设备9套，合计设置272个道钉，停放区面积为573平米，可停放共享单车数量约为503辆。

完善智能交通系统

在大悦城周边路段及路口处安装交通信号控制系统、机动车未礼让行人抓拍系统、电子警察监控系统、交通流信息采集系统、单行道路段建设闯禁行抓拍系统、违法停车抓拍系统、停车诱导系统等

升级大悦城周边智能交通信号控制，打造标准智慧化路口，实现信号联网联控，大幅提高通行效率，缓解交通拥堵。